模具制造已成為現(xiàn)代制造技術(shù)重要組成部分，例如模具CAD/CAM技術(shù)，模具激光快速成型技術(shù)，模具精密成形技術(shù)，模具超精密加工技術(shù)，模具設(shè)計采用有限元法、邊界元法進行流動、冷卻、傳熱過程動態(tài)模擬技術(shù)，模具CIMS技術(shù)，已開發(fā)模具DNM技術(shù)以及數(shù)控技術(shù)等，幾乎含蓋了所有現(xiàn)代制造工藝。
　　現(xiàn)代模具制造技術(shù)朝著加快信息驅(qū)動、提高制造柔性、敏捷化制造及系統(tǒng)化集成方向發(fā)展。
　　高速銑削|第三代制模技術(shù)：
　　高速銑削加工不但具有加工速度高以及良好加工精度表面質(zhì)量，而且與傳統(tǒng)切削加工相比具有溫升低、熱變形小等特點，因此適合于溫度熱變形敏感材料加工；還由于切削力小，可適用于薄壁及剛性差零件加工；合理選用刀具切削用量，可實現(xiàn)硬度60HRC的材料加工等一系列優(yōu)點。因此高速銑削加工技術(shù)仍當(dāng)前熱門話題，它已向更高敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展，成為第三代制模技術(shù)。
　　電火花銑削|綠色產(chǎn)品技術(shù)：
　　從國外電加工機床來看，不論從性能、工藝指標(biāo)、智能化、自動化程度都已達到了相當(dāng)高水平，目前國外新動向進行電火花銑削加工技術(shù)(電火花創(chuàng)成加工技術(shù))研究 開發(fā)，這一種替代傳統(tǒng)用成型電極加工型腔新技術(shù)，它用高速旋轉(zhuǎn)簡單管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復(fù)雜成型電極，這顯然 電火花成形加工領(lǐng)域重大發(fā)展。
　　電火花加工技術(shù)進步同時，電火花加工安全防護技術(shù)越來越受到人們重視，許多電加工機床都考慮了安全防護技術(shù)。目前歐共體已規(guī)定沒有CE標(biāo)志機床不能進入歐共體市場，同時國際市場也越來越重視安全防護技術(shù)要求。
　　目前，電火花加工機床主要問題輻射騷擾，因為它對安全、環(huán)保影響較大，國際市場越來越重視綠色產(chǎn)品情況下，作為模具加工主導(dǎo)設(shè)備電火花加工機床綠色產(chǎn)品技術(shù)，將今后必須解決難題。
　　CAD|CAM|新一代模具軟件技術(shù)：
　　目前，英美德等西方國家以及我國一些高等院校科研院所開發(fā)模具軟件，具有新一代模具CAD/CAM軟件智能化、集成化、模具可制造性評價等特點。
　　新一代模具軟件應(yīng)建立從模具設(shè)計實踐歸納總結(jié)出大量知識上。這些知識經(jīng)過了系統(tǒng)化科學(xué)化整理，以特定形式存儲工程知識庫并能方便地被模具所調(diào)用。智能化軟件支持下，模具CAD不再對傳統(tǒng)設(shè)計與計算方法模仿，而先進設(shè)計理論指導(dǎo)下，充分運用本領(lǐng)域?qū)＜邑S富知識成功經(jīng)驗，其設(shè)計結(jié)果必然具有合理性先進性。
　　新一代模具軟件以立體思想、直觀感覺來設(shè)計模具結(jié)構(gòu)，所生成三維結(jié)構(gòu)信息能方便地用于模具可制造性評價數(shù)控加工，這就要求模具軟件三維參數(shù)化特征造型、成型過程模擬、數(shù)控加工過程仿真及信息交流組織與管理方面達到相當(dāng)完善程度并有較高集成化水平。衡量軟件集成化程度高低，不僅要看功能模塊否齊全，而且要看這些功能模塊否共用同一數(shù)據(jù)模型，否以統(tǒng)一方式形成全局動態(tài)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)信息綜合管理與共享，以支持模具設(shè)計、制造、裝配、檢驗、測試及投產(chǎn)全過程。
　　模具可制造性評價功能新一代模具軟件作用十分重要，既要對多方案進行篩選，又要對模具設(shè)計過程合理性經(jīng)濟性進行評估，并為模具設(shè)計者提供修改依據(jù)。
　　新一代模具軟件，可制造性評價主要包括模具設(shè)計與制造費用估算、模具可裝配性評價、模具零件制造工藝性評價、模具結(jié)構(gòu)及成形性能評價等。 新一代軟件還應(yīng)有面向裝配功能，因為模具功能只有通過其裝配結(jié)構(gòu)才能體現(xiàn)出來。采用面向裝配設(shè)計方法后，模具裝配不再逐個零件簡單拼裝，其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)既能描述模具功能，又可定義模具零部件之間相互關(guān)系裝配特征，實現(xiàn)零部件關(guān)聯(lián)，因而能有效保證模具質(zhì)量。
　　先進快速模具制造技術(shù)：
　　a、激光快速成型技術(shù)(RPM)發(fā)展訊速，我國已達到國際水平，并逐步實現(xiàn)商品化。世界上已經(jīng)商業(yè)化快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體制造)、SLS(選擇性激光燒結(jié))、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學(xué)最先引進了美國3D公司SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設(shè)備與技術(shù)并進行開發(fā)研究，經(jīng)幾年努力，多次改進，完善、推出了M- RPMS-型多功能快速原型制造系統(tǒng)(擁有分層實體制造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這我國自主知識產(chǎn)權(quán)世界唯一擁有兩種快速成形工藝系統(tǒng)(國家專利)，具有較好性能價格比。
　　b、無模多點成形技術(shù)用高度可調(diào)沖頭群體代替?zhèn)鹘y(tǒng)模具進行板材曲面成形又一先進制造技術(shù)，無模多點成形系統(tǒng)以CAD/CAM/CAT技術(shù)為主要手段，快速經(jīng)濟地實現(xiàn)三維曲面自動成形。吉林工大承擔(dān)了有關(guān)無模成形國家重點科技攻關(guān)項目，已自主設(shè)計并制造了具有國際領(lǐng)先水平無模多點成形設(shè)備。
　　我國這項技術(shù)與美國麻省理工學(xué)院、日本東京大學(xué)、日本東京工業(yè)大學(xué)相比，理論研究實際應(yīng)用方面均處領(lǐng)先地位，目前正向著推廣應(yīng)用方面發(fā)展。
　　c、樹脂沖壓模具首次國產(chǎn)轎車試制得到成功應(yīng)用。一汽模具制造有限公司設(shè)計制造了12套樹脂模具用于全新小紅旗轎車改型試制，這12套模具分別行李箱、發(fā)動機罩、前后左右翼子板等大型復(fù)雜內(nèi)外覆蓋件拉延模具，其主要特點模具型面以CAD/CAM加工主模型為基準(zhǔn)，采用瑞士汽巴精化高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準(zhǔn)確控制，模具尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費用可節(jié)省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試制小批量生產(chǎn)開辟了一條新途徑，屬國內(nèi)首創(chuàng)。瑞士汽巴精化有關(guān)專家認(rèn)為可達90年代國際水平。
　　現(xiàn)場化模具檢測技術(shù)：
　　精密模具發(fā)展，對測量要求越來越高。精密三坐標(biāo)測量機，長期以來受環(huán)境限制，很少生產(chǎn)現(xiàn)場使用。新一代三座標(biāo)測量機基本上都具有溫度補償及采用抗振材料，改善防塵措施，提高環(huán)境適應(yīng)性使用可靠性，使其能方便地安裝車間使用，以實現(xiàn)測量現(xiàn)場化特點。
　　鏡面拋光|模具表面工程技術(shù)：
　　模具拋光技術(shù)模具表面工程重要組成部分，模具制造過程后處理重要工藝。目前國內(nèi)模具拋光至Ra0.05μm拋光設(shè)備、磨具磨料及工藝，可以基本滿足需要， 而要拋至Ra0.025μm鏡面拋光設(shè)備、磨具磨料及工藝尚處摸索階段。隨著鏡面注塑模具生產(chǎn)大規(guī)模應(yīng)用，模具拋光技術(shù)就成為模具生產(chǎn)關(guān)鍵問題。由于國內(nèi) 拋光工藝技術(shù)及材料等方面還存一定問題，所以如傻瓜相機鏡頭注塑模、CD、VCD光盤及工具透明度要求高注塑模仍有很大一部分依賴進口。值得注意的是模具表面拋光不單受拋光設(shè)備工藝技術(shù)影響，還受模具材料鏡面度影響，這一點還沒有引起足夠重視，也就說，拋光本身受模具材料制約。例如使用45號鋼做注塑模時，拋光至Ra0.2μm時，肉眼可見明顯缺陷，繼續(xù)拋下去只能增加光亮度，而粗糙度已無望改善，故目前國內(nèi)鏡面模具生產(chǎn)往往采用進口模具材料，例如使用德松模具鋼進口瑞典原產(chǎn)地S136模具鋼、日本大同PD555模具鋼等都能獲得滿意鏡面效果，鏡面模具材料不單是化學(xué)成分問題，更主要冶煉時要求采用真空脫氣、氬氣保護鑄錠、垂直連鑄連軋、柔鍛等一系列先進工藝，使鏡面模具鋼具內(nèi)部缺陷少、雜質(zhì)粒度細、彌散程度高、金屬晶粒度細、均勻度好等一系列優(yōu)點，以達到拋光至鏡面模具鋼要求。